PANTHER XL

La navigation GPS intégrée offre un positionnement précis en temps réel sur les vastes étendues sans repères de l'Antarctique. Le guidage cartographique intégré garantit une planification d'itinéraire plus sûre et une navigation fiable, même en cas de conditions de "whiteout" (obscurcissement par la neige) ou dans des environnements non balisés.

Le ROPS (Roll-Over Protective Structure / structure de protection contre le retournement) est une structure de sécurité renforcée intégrée à la cabine, conçue pour protéger les occupants en cas de retournement.

Grâce aux extensions de remorque, le Panther XL peut transporter deux conteneurs de 20' en un seul trajet. Cette configuration accroît la flexibilité de charge utile et optimise la logistique pour répondre à divers besoins de mission.

Équipée d'extensions, la plateforme peut transporter un conteneur complet de 40', offrant une polyvalence de charge maximale. Idéale pour le fret standardisé, elle simplifie le transport et réduit le nombre de trajets nécessaires dans les environnements reculés.

Une plateforme d'accès avant dédiée permet un entretien sûr et efficace des composants clés. Elle minimise les temps d'arrêt en permettant des interventions rapides, même dans les conditions antarctiques extrêmes.

Les contrôles quotidiens essentiels peuvent être effectués depuis le sol, sans avoir besoin de grimper. Cela améliore la sécurité, accélère les inspections et garantit un entretien régulier même par grand froid.

Un véritable cockpit dédié à la performance. Le Panther XL est doté d'une cabine moderne, silencieuse et spacieuse, conçue pour les missions de longue durée en environnements extrêmes. Son poste de conduite ergonomique, ses commandes intuitives, son siège confortable et son système CVC performant, associés à un chauffage intérieur compact et à un système audio en option, créent un espace de travail confortable et propice à la concentration, même lors de longs quarts de travail en Antarctique. Pour une sécurité maximale, la cabine intègre une alarme d'inactivité reliée à l'unité de commande. En l'absence de toute intervention de l'opérateur, le système déclenche des alertes visuelles et sonores puis, en cas de non-réponse, ralentit progressivement le véhicule jusqu'à l'arrêt, contribuant ainsi à réduire les risques liés à la fatigue ou à la distraction dans des conditions isolées et à enjeux élevés.